{"id":43545,"date":"2019-09-08T12:19:50","date_gmt":"2019-09-08T12:19:50","guid":{"rendered":"http:\/\/obegef.pt\/wordpress\/?p=43545"},"modified":"2019-09-08T12:19:54","modified_gmt":"2019-09-08T12:19:54","slug":"a-anormalidade-da-fraude-3-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-3-2-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obegef.pt\/wordpress\/?p=43545","title":{"rendered":"Bessie Coleman e Sacadura Cabral"},"content":{"rendered":"

Jorge Fonseca de Almeida, Jornal de Neg\u00f3cios<\/strong><\/span><\/p>\n

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Elizabeth \"Bessie\" Coleman (1892-1926) foi a primeira mulher negra piloto. Contempor\u00e2nea de Sacadura Cabral e Gago Coutinho, morreu num acidente de avia\u00e7\u00e3o tal como Sacadura Cabral.
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Sacadura Cabral (1881-1924) e o seu companheiro Gago Coutinho (1869-1959) s\u00e3o celebrados como her\u00f3is e pioneiros da avia\u00e7\u00e3o pela sua travessia do Atl\u00e2ntico Sul em 1922 ligando Lisboa, partida de Bel\u00e9m, ao Rio de Janeiro.\u00a0<\/p>\n

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A travessia foi feita com numerosas escalas nomeadamente nas Can\u00e1rias, em Cabo Verde, no arquip\u00e9lago de S\u00e3o Pedro e S\u00e3o Paulo, em Fernando de Moronha, etc., e usando tr\u00eas aeronaves distintas \u2013 o primeiro hidroavi\u00e3o, o Lusit\u00e2nia, afundou-se, o segundo, o P\u00e1tria despachado de barco de Lisboa, avariou-se e s\u00f3 um terceiro, o Santa Cruz, tamb\u00e9m enviado da capital permitiu terminar o trajeto. Chegaram finalmente a 17 de Junho de 1922. N\u00e3o fora a marinha portuguesa e a ajuda da marinha brasileira nunca teriam acabado a viagem.\u00a0<\/p>\n

Enquanto Sacadura Cabral e Gago Coutinho voavam rumo ao sul, uma mulher negra voava na Europa e nos Estados Unidos.<\/p>\n

Elizabeth \"Bessie\" Coleman (1892-1926) foi a primeira mulher negra piloto. Contempor\u00e2nea de Sacadura Cabral e Gago Coutinho, morreu num acidente de avia\u00e7\u00e3o tal como Sacadura Cabral.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Filha de agricultores pobres, m\u00e3e analfabeta, frequentou uma escola segregada, trabalhou em dois empregos modestos para juntar dinheiro para se tornar piloto.<\/p>\n

N\u00e3o podendo aprender a voar nos EUA pela sua condi\u00e7\u00e3o de mulher negra, viajou para Fran\u00e7a onde aprendeu a voar e obteve a sua licen\u00e7a de piloto. Aliou a sua carreira de piloto com a milit\u00e2ncia no combate antirracista. As suas exibi\u00e7\u00f5es de destreza aeron\u00e1utica inclu\u00edam, muitas vezes, sess\u00f5es de esclarecimento em que Bessie Coleman falava sobre o racismo nos EUA e no mundo.<\/p>\n

A Flying, uma das mais respeitadas revistas aeron\u00e1uticas, publicou uma lista dos 51 pioneiros da avia\u00e7\u00e3o. O famoso piloto franc\u00eas Antoine Saint-Exupery aparece em 41\u00ba lugar, John Glenn, o primeiro americano a atingir o espa\u00e7o, em 26\u00ba lugar.<\/p>\n

Alberto Santos-Dumont, o pioneiro brasileiro da avia\u00e7\u00e3o, em 8\u00ba lugar, Charles Lindbergh em 3\u00ba, os irm\u00e3os Wright em 2\u00ba e em primeiro Neil Amstrong \u2013 o primeiro ser humano a pisar a Lua. Curiosamente nem Gago Coutinho nem Sacadura Cabral fazem parte da lista. Bessie Coleman surge em 14\u00ba lugar.<\/p>\n

A primeira mulher portuguesa piloto \u2013 Maria de Lurdes Braga de S\u00e1 Teixeira, conhecida por Milu, nascida numa fam\u00edlia da alta burguesia \u2013 s\u00f3 tirou a sua licen\u00e7a em 1928, dois anos depois da morte de Bessie Coleman. Teve como instrutor Craveiro Lopes, que depois veio a tornar-se Presidente da Rep\u00fablica durante o per\u00edodo fascista. Um ambiente social completamente oposto ao de Bessie Coleman.<\/p>\n

Uma pioneira da avia\u00e7\u00e3o mundial singularmente esquecida entre n\u00f3s, mas um orgulho da comunidade Negra.<\/p>\n<\/div>\n

Economista<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n

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